La cubierta del motor de fundición de aluminio se refiere a la carcasa del motor hecha de material de aleación de aluminio, que se utiliza principalmente para la protección y la disipación de calor del equipo del motor. La cubierta del motor de fundición de aluminio tiene las características de peso ligero, resistencia a la corrosión, buena conductividad térmica y una fuerte maquinabilidad. Es adecuado para una variedad de campos industriales, que incluyen la industria de las válvulas, equipos médicos, piezas automotrices, equipos de energía, equipos de energía eólica, máquinas de moldeo por inyección y otros campos.
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La cubierta del motor de fundición de aluminio utiliza material de aleación de aluminio para hacer la carcasa del motor. La cubierta del motor de aleación de aluminio tiene las ventajas de baja densidad, buena conductividad térmica y excelente rendimiento anticorrosión. Es adecuado para escenarios de aplicación con baja potencia motor, liviano y altos requisitos de disipación de calor.
| Material | Aleación de aluminio ZL 101, aleación de aluminio ZL101A, Aleación de aluminio ZL 104, Aleación de aluminio ZL104A, aleación de aluminio A356, ADC 12 Aleación de aluminio, ZL 102 Aluminio Aluminio |
| Proceso | Fundición por gravedad, fundición permanente, fundición de metal |
| Segundo proceso | Procesamiento de CNC, tratamiento de superficie y tratamiento térmico |
| Aspereza de la superficie | Radio 6.3-RA12.5 |
| Tolerancia | CT4-CT9, o de acuerdo con la solicitud del cliente |
| Tolerancia al procesamiento | +/- 0.01, o como tu dibujo |
| Tratamiento superficial | Pulido, pulverización en polvo, pulverización de pintura, recubrimiento electroforético, tratamiento de explosión de disparos, oxidación anódica, pintura en aerosol, pulido, revestimiento, |
| Solicitud | Dispositivos médicos, piezas automotrices, piezas electrónicas, piezas de muebles, electrodomésticos y otros usos industriales |
| Herramienta de prueba | Espectrómetro, tres coordenadas medidor, calibrador, micrómetro, probador de carga del proyector, medidor de dureza, medidor de rugosidad |
Baja densidad y peso ligero: la densidad de la aleación de aluminio es menor que la del acero, aproximadamente un tercio del acero, por lo que es ligero y fácil de instalar y mantener.
Buen rendimiento de disipación de calor: la conductividad térmica de la aleación de aluminio es aproximadamente tres veces mayor que la del hierro fundido, lo que puede disipar rápidamente el calor generado por el motor para garantizar el funcionamiento normal y la estabilidad del motor.
Resistencia a la corrosión fuerte: la aleación de aluminio tiene una buena resistencia a la corrosión, puede resistir la influencia del viento, el agua y otras condiciones climáticas en el motor, y extender la vida útil del motor.
Buen rendimiento de procesamiento: la aleación de aluminio es fácil de procesar, cortar y fundir, y se puede convertir fácilmente en varias formas complejas para satisfacer las necesidades de motores de diferentes tamaños.
Las cubiertas de motor de fundición de aluminio se utilizan ampliamente en varios equipos motorizados, especialmente en situaciones donde se requiere un rendimiento ligero de disipación de calor y una buena apariencia. Sus escenarios de aplicación incluyen, entre otros,:
Vehículos eléctricos: las cubiertas de motor de aleación de aluminio pueden reducir el peso de todo el vehículo y mejorar la eficiencia energética.
Instrumentos de precisión: las cubiertas de motor de aleación de aluminio funcionan bien en situaciones donde se requieren alta precisión y bajo ruido.
Equipo industrial: adecuado para diversas aplicaciones industriales, proporcionando una buena disipación de calor y efectos livianos.
Selección de materiales: generalmente se usan materiales de aleación de aluminio como ALSI12 (Fe), que tienen un buen rendimiento de fundición y propiedades mecánicas.
Diseño del molde: diseño de líneas de separación razonables, sistemas de vertido y sistemas de escape para garantizar la calidad y la precisión dimensional de las fundiciones.
Proceso de fundición: los materiales de aleación de aluminio se inyectan en el molde a través del proceso de fundición a muerte para formar la forma de cubierta del motor requerida.
Postprocesamiento: el tratamiento térmico y el tratamiento de la superficie se realizan para mejorar las propiedades mecánicas y la resistencia a la corrosión de las fundiciones.
